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La pratique de l'écoconduite passe par cinq règles fondamentales :

1° Changer les rapports à bas régime moteur (pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle) :

En effet, plus le moteur tourne vite plus il consomme du carburant. Afin de limiter le régime moteur et d'utiliser l'efficacité du moteur de façon optimale, un régime maximal de 2 500 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules à essence, et un régime maximal de 2 000 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules Diesel.

Cette mesure limite le régime moteur et donc la consommation de carburant.

2° Maintenir une vitesse stable :

L'énergie nécessaire au maintien du déplacement d'un véhicule est très réduite (de l'ordre de 25 kW pour une vitesse de 120 km/h) en comparaison de celle nécessaire à le mettre en mouvement. Un moteur puissant permet uniquement des accélérations rapides et très consommatrices en carburant. Plus la vitesse d'un véhicule est stable, moins sa consommation est importante.

L'application de ce second principe implique de bannir les freinages et accélérations non nécessaires, ce qui demande une forte anticipation des conditions de trafic de la part du conducteur (ou écoconducteur).

3° Utiliser un régime moteur le plus bas possible :

Afin de réduire le régime moteur et donc la consommation de carburant, les écoconducteurs utilisent des rapports de vitesses élevés, ainsi, par exemple à 50 km/h à vitesse constante, il est courant qu'ils utilisent le 4e rapport voire le 5e rapport de la boîte de vitesses, plutôt que le 3e.

4° Anticiper le trafic :

L'anticipation permet :

de maintenir une vitesse stable et donc de consommer un minimum de carburant ;
d'éviter les freinages non nécessaires en respectant la distance de sécurité ;
de laisser le véhicule décélérer seul avec un rapport élevé (la consommation est alors nulle sur le parcours si le véhicule est équipé de l'injection électronique) ;
d'éviter d'accélérer en montée (évite une surconsommation de carburant).
Lever le pied de la pédale d'accélérateur en descente permet de rouler « gratuit ».
Couper le moteur au-delà de 30 secondes d'arrêt.
5° Entretenir son véhicule :

L'entretien du véhicule joue un rôle non négligeable en écoconduite :

la pression des pneumatiques peut être responsable de surconsommation de carburant allant jusqu'à 8 % si les pneumatiques ne sont pas correctement gonflés ;
une bonne géométrie du véhicule évite l'usure prématurée des pneumatiques, permet d'avoir une direction stable, évite des sollicitations mécaniques non souhaitables pour les suspensions et permet donc l'économie de carburant ;
le changement régulier de certains équipements ou organes du véhicule, tels que le filtre à air ou l'huile, permet encore de limiter les pertes de carburant.
Règles avancées[modifier | modifier le code]
Ces règles avancées3 permettent d'augmenter le rendement de l'écoconduite en diminuant de 20 à 25 % la consommation globale en carburant.

6° Utiliser les instruments de bord :

Les instruments de bord donnent une bonne indication de la consommation en carburant.

Le compte-tours informe sur le régime du moteur et donne une indication pour changer les rapports.
Éviter de monter trop haut dans les tours.
L'ordinateur de bord indique la consommation en temps réel et permet d'adapter instantanément la conduite.
Le dispositif Stop & Start et le régulateur de vitesse, en option sur de nombreux modèles, peuvent permettre de réaliser des économies importantes en appliquant les techniques de l'écoconduite. The practice of eco-driving through five basic rules:

1 Change reports low engine speed (for vehicles with manual transmission):

Indeed, the more the engine is running faster it consumes more fuel. To limit the engine speed and use efficiency optimal engine, a maximum speed of 2500 rev / min to upshift is recommended for gasoline vehicles, and a maximum speed of 2000 rev / min to upshift is recommended for diesel vehicles.

This will limit the engine speed and thus fuel consumption.

2. Maintain a steady speed:

The energy necessary to maintain the travel of a vehicle is very small (of the order of 25 kW for a speed of 120 km / h) as compared to that necessary to set it in motion. A powerful engine only allows rapid and very consuming fuel acceleration. The higher the speed of a vehicle is stable, less consumption is important.

Applying this second principle involves banishing unnecessary braking and acceleration, which requires a strong anticipation of conditions from the driver traffic (or écoconducteur).

3. Use an engine speed as low as possible:

To reduce the engine revs and thus fuel consumption, écoconducteurs use high speed ratios, as well, for example 50 km / h at constant speed, it is common that they use the 4th or the 5th report report transmission, rather than the third.

4. Anticipate traffic:

Anticipation allows:

to maintain a steady speed and therefore consume a minimum of fuel;
avoid unnecessary braking respecting the safety distance;
leaving the vehicle decelerate only with a high ratio (the consumption is zero on the route if the vehicle is equipped with electronic injection);
to avoid climbing speed (avoid excessive fuel consumption).
Ease off the accelerator downhill lets roll "free."
Turn the engine beyond 30 seconds off.
5. Maintain the vehicle:

The vehicle maintenance plays an important role in eco-driving:

the tire pressure may be responsible for fuel consumption up to 8% if the tires are not properly inflated;
good geometry of the vehicle avoids the premature tire wear, provides a stable direction, avoids undesirable mechanical stresses to the suspension and therefore allows the fuel economy;
regular changes of certain equipment or vehicle components such as air filter or oil, still limits the fuel loss.
Advanced rules [edit | modify the code]
These avancées3 rules allow to increase the yield of ecodriving decreasing from 20 to 25% in fuel consumption overall.

6. Use the flight instruments:

The instrument panel gives a good indication of fuel consumption.

The tachometer informs the engine speed and provides an indication to change the relationship.
Do not go too high in the towers.
The onboard computer shows the consumption in real time and provides instant adapt driving.
The Stop & Start system and cruise control, optional on many models, can help achieve significant savings by applying the techniques of ecodriving.